老产品翻出新花样 小产品赢得大市场

富钢集团在创新中涅槃

　　在浙江富钢集团的超级长材生产车间，一批绿色钢筋日前装车，这批钢材将被用于卡塔尔多哈国际机场的建设。集团长材事业部总经理潘宜杰介绍，钢筋的“绿色外衣”是该企业自主研发的环氧树脂涂层，穿上这件“外衣”，普通钢筋大变身：防腐年限提升至120年，每吨售价提高了1500元。

　　“老产品做出了新花样，订单源源不断。”潘宜杰说，目前该产品已运用于非洲蒙内铁路、多哈世界杯周边设施、宁波胡陈港水闸等诸多国内外重大工程。

　　看着富钢集团今年上半年拿出的报表，集团总裁朱柏荣难掩激动之情，“我们企业浴火重生了。”

　　富钢集团是我区一家老牌的圆钢生产企业。和国内诸多钢铁企业一样，该企业曾经也遭遇了产能过剰所带来的市场“寒冬” 。“2012年是富钢最艰难的一年，但也是富钢转换思路谋求创新的高潮期。 ”朱柏荣说，企业面前只有两条路，要么凤凰涅槃，要么入土为安。

　　在阵痛中，富钢集团开启了创新之路。“我们的目标很明确：对焦供给侧改革，瞄准细分市场‘小而精’的优质产品。”朱柏荣说。

　　在富钢集团大棒厂，厂长李本革正排定下个月的生产计划，“上个月满负荷生产，光宝钢一个月的特钢代加工量就超过1万吨，还推掉了不少代加工订单。”李本革介绍， 2014年，富钢率先研发出“一火成材”的轧制工艺，相比于传统钢锭开坯的“两火成材”和锻打工艺，产品下线时间由两小时缩短到了2.5分钟，随着与宝钢特钢、台湾中钢、华新丽华等多家企业的合作，现在每年的中高端特殊钢棒材生产量稳定在50万吨左右。

　　在与宝钢等国内龙头企业的深入合作过程中，富钢还不断自主研发新工艺。以一个小小的气阀钢为例，作为汽车燃油机进排气阀门的主要原料，其一度以锻打开坯工艺为主。“宝钢和富钢共同研发的轧制工艺大幅提升了生产效率，让小产品走出了大市场。”来自宝钢的高级工程师顾新根告诉记者，约占全球三分之一的汽车发动机气阀用钢出自宝钢，而这其中都有富钢的贡献和参与。

　　高效的技改投入、大胆的工艺改进，让富钢走在了行业前头。朱柏荣表示，下一步还将在制造服务业、国内精品圆钢及借力“一带一路”出口超级长材的“三驾马车”基础上，延伸出超级长材出口转内销、钢铁冶炼等产业链，继续实施阶梯式结构调整。